Allyse Sanchez (DTS AutoStage): Mentre Android Automotive e Apple CarPlay sono tecnologie di mirroring per smartphone, DTS AutoStage è una piattaforma di intrattenimento globale per l’auto connessa che combina perfettamente la trasmissione lineare (broadcast FM, DAB+, ndr) con contenuti forniti da IP in un’esperienza unificata e incentrata sull’utente.
Una delle caratteristiche più promettenti è la sovrapposizione dei dati di ascolto alle mappe regionali. Il risultato (esemplificato nell’immagine d’apertura, associata ad un impianto FM, ndr) è un esempio lampante di ascolto reale, che corrisponde in una certa misura alle mappe di contorno FM/DAB+, ma molto più performanti perché traccia gli ascoltatori reali in auto mentre svolgono i loro spostamenti nella vita quotidiana.
In Europa siamo già su Mercedes Benz, Maybach, BMW, Mini, Tesla, Nissan e stiamo negoziando con molte altre case automobilistiche
Sintesi
Dopo aver consentito di effettuare un test sul funzionamento del sistema DTS AutoStage nel corso di due mesi (luglio e agosto 2024) attraverso la società di ibridazione broadcast-broadband Com-Nect (gruppo Consultmedia) sull’emittente 70-80.it, ne parliamo con Allyse Sanchez, Director Corporate Communications di Xperi, la società che ha ideato la piattaforma e di cui ci siamo già occupati più volte nel recente passato.
Cosa è DTS Auto Stage
Come sempre, prima di entrare nel merito, effettuiamo un breve recap per coloro che sentono parlare per la prima volta di DTS Auto Stage.
Interscambio di piattaforme broadcast e broadband
DTS AutoStage è una piattaforma integrata, flessibile e dotata di scalabilità e sicurezza per la gestione dell’infotainment di nuova generazione attraverso I.A. sulle automobili per la cd. hybrid radio (sistema di interscambio tra i vettori FM, DAB, HD Radio, IP) di Xperi Inc., società tecnologica americana con sede a San Jose, in California, che sviluppa soluzioni software per l’elettronica di consumo e le auto connesse.
Sistema radio ibrido
In definitiva, DTS AutoStage, quale sistema radio ibrido (che incorpora sia la ricezione di trasmissioni over-the-air, come FM, AM, DAB+/HD Radio/SiriusXM, che over-ip, cioè streaming) cerca di colmare il gap esistente tra l’autoradio tradizionale (esclusivamente over-the-air) ed i sistemi Android Auto, Apple CarPlay o comunque il mirrorlink con lo smartphone.
Vantaggi
I vantaggi per l’utente consistono, ovviamente, nell’utilizzo alternato delle piattaforme, con scelta preferenziale legata alla miglior diffusione, al risparmio di dati ed alla fornitura di servizi accessori (metadati, immagini, interazioni, ecc.).
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Livello superiore a Android Auto ed Apple CarPlay
Come già evidenziato, il sistema DTS AutoStage rappresenta un’evoluzione significativa rispetto ai tradizionali sistemi come Android Auto e Apple CarPlay. Mentre questi ultimi sono limitati a fornire contenuti radiofonici in streaming, DTS Auto Stage va, infatti, oltre, collocandosi su un livello superiore.
Over IP, over broadcast
DTS AutoStage è in grado di combinare contenuti radiofonici tradizionali con dati IP per offrire un’esperienza ibrida, in cui l’utente può godere sia dei vantaggi della radio tradizionale che della versatilità e delle informazioni aggiuntive disponibili online.
Nativamente integrato
Il sistema è inoltre nativamente progettato per integrarsi perfettamente con l’ecosistema del veicolo, offrendo una personalizzazione avanzata che si adatta alle preferenze dell’utente e all’ambiente di guida.
User experience
In questo modo, DTS AutoStage non solo migliora la qualità dell’ascolto, ma offre un servizio completo che risponde alle esigenze moderne di un pubblico sempre più connesso e alla ricerca di un’esperienza audio di alto livello.
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One click
Andando nella direzione dell’one-click sollecitato dai broadcaster che, puntando sulla disintermediazione, non vogliono che le piattaforme via etere siano emarginate sul cruscotto delle auto.
Vantaggi per i broadcaster
I broadcaster che collaborano con DTS AutoStage (in Europa ci sono già accordi con Global Radio, Bauer Media, BBC, NPO, Swedish Broadcasting, SWR), hanno accesso ad approfondimenti sui comportamenti degli ascoltatori.
Video on car
Oltre ad essere favoriti nella veicolazione di metadati e contenuti video (attraverso l’integrazione del sistema TiVo per l’ottimizzazione sulle auto interconnesse di contenuti premium gratuiti su tv live e on demand).
Rintracciabilità
E, ovviamente, ad essere più facilmente individuati dagli utenti delle auto interconnesse equipaggiate con la tecnologia.
L’intervista
Di seguito l’intervista – raccolta da Newslinet dopo il test sul funzionamento del sistema DTS AutoStage nel corso di due mesi (luglio e agosto 2024), di cui pubblichiamo alcune immagini – con Allyse Sanchez, Director Corporate Communications di Xperi.
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Mercedes Benz, Maybach, BMW, Mini, Tesla, Nissan già con DTS AutoStage
(Newslinet) – Quali sono le case automobilistiche in Europa che integrano nativamente DTS AutoStage?
(Allyse Sanchez) – In Europa, le seguenti case automobilistiche hanno già completato l’integrazione di DTS AutoStage: Mercedes Benz, Maybach, BMW, Mini, Tesla, Nissan e con molte altre abbiamo in corso negoziazioni.
Android Auto ed Apple CarPlay sono una cosa diversa
(NL) – DTS AutoStage è un’alternativa ad Android Auto e Apple CarPlay o funziona insieme a loro nelle auto in cui è installato?
(Allyse Sanchez) – Android Automotive e Apple CarPlay sono tecnologie di mirroring per smartphone, mentre DTS AutoStage è una piattaforma di intrattenimento globale per l’auto connessa che combina perfettamente la trasmissione lineare (broadcast FM, DAB+, ndr) con contenuti forniti da IP in un’esperienza unificata e incentrata sull’utente.
La mission di DTS AutoStage
La nostra missione è quella di mantenere l’esperienza della radio nativa al centro del cruscotto dell’auto e rendere la trasmissione radiofonica più coinvolgente e rilevabile, mentre le altre due opzioni di intrattenimento sono simili al dispositivo bring-your-own per l’auto.
La Radio al centro del cruscotto
DTS AutoStage sfrutta il cruscotto dell’auto connesso e i grandi schermi delle auto più recenti per garantire che la radio sia ben rappresentata insieme alle opzioni di riferimento per tutti gli utenti dell’auto ora e in futuro.
Quanti stanno ascoltando una stazione in DAB
(NL) – Dai test condotti dalla società di ibridazione broadcast-broadband Com-Nect per Newslinet, una caratteristica interessante rilevata è la possibilità di identificare quante persone stanno ascoltando la stazione in auto dotate di sistema DTS AutoStage, attraverso mappe colorate in tempo reale. Come funziona l’analisi?
(Allyse Sanchez) – Il DTS AutoStage Broadcaster Portal, che fornisce alle emittenti radiofoniche di tutto il mondo informazioni su dove il loro pubblico sta ascoltando, da quanto e per per quanto tempo lo sta facendo e quali contenuti apprezza di più, assembla i dati provenienti dai milioni di veicoli equipaggiati in tutto il mondo con la piattaforma DTS AutoStage.
DTS AutoStage Broadcaster Portal
Attraverso l’intelligenza artificiale e le tecniche di gestione dei big data miglioriamo l’ascolto in auto e forniamo approfondimenti quasi in tempo reale.
Le industrie radiofoniche e musicali
Così come le industrie radiofoniche e musicali sono state in passato in grado di analizzare l’airplay e gli spin, entrambi i settori sono ora in grado di misurare l’impatto di tali spin con le metriche di ascolto delle trasmissioni effettive.
Le mappe regionali dell’ascolto
Una delle caratteristiche più promettenti del DTS AutoStage Broadcaster Portal è la sovrapposizione dei dati di ascolto alle mappe regionali.
Esempio visivo
Il risultato (esemplificato nell’immagine d’apertura, associata ad un impianto FM, ndr) è un esempio lampante di ascolto reale.
Analisi reale
Un ascolto che corrisponde in una certa misura alle mappe di contorno FM/DAB+, ma molto più performanti perché traccia gli ascoltatori reali in auto mentre svolgono i loro spostamenti nella vita quotidiana.
Real time
Ciò consente ai direttori dei programmi di confrontare le loro playlist e la rotazione dei brani con l’ascolto effettivo nelle auto e di apportare modifiche quasi in tempo reale. (G.M. per NL)
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